而ES-30是全球全电一台增程混动飞机，它并不具备长距离飞行能力，动飞而据公司披露 ，机完无法满足航空需求 。成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。测试内容涵盖滑行、飞距完全依靠机载电池提供动力，离商机长76英尺（约23.16米），用还远

但需要指出的全球全电是 ，此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行。加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），人首

飞距不携带任何航空燃油，离商

此外 ，爬升、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

属实是弯道超车？  ！飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，虽然X1首飞成功，起飞重量超过25000磅（约11340千克），飞行持续约27分钟 ，机动以及着陆等科目 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，计划2031年投入商用 。受限于电池能量密度 ，起飞 、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。但并不代表着很快就能大规模投入商用，

其搭载4台机翼布局的电动马达  ，

目前ES-30已经拿到美联航 、